La aproape patru ani de la lansare, Dacia înnoiește modelele Sandero și Logan, cu un facelift care, de fapt, afectează prea puțin designul dar aduce în schimb noutăți importante de tehnologie. Odată cu cele două modele, Jogger primește și el noutățile tehnice.
Piața auto din România a reușit să crească, la finalul anului 2023, chiar dacă ultima lună din an a adus un declin la care puțini se așteptau. Cele mai vândute automobile din România au fost și în 2023 mașinile Dacia, la care se adaugă modelele populare ale mărcilor Skoda, Hyundai și Toyota.
Cunoscutul raport TUV privind fiabilitatea automobilelor second-hand, după numărul de defecțiuni depistate la verificările tehnice, a adus o schimbare majoră în segmentul mașinilor cele mai noi, acolo unde modelul Logan era pe ultimul loc. Anul acesta, modelul a fost depășit de Tesla Model 3.
Mai multe fotografii ale viitoarei generații Lada Granta 2 publicate de presa rusă arată că uzina Lada, care a făcut parte până anul trecut din portofoliul Renault, pregătește lansarea unui nou model, care utilizează pe scară largă componente Dacia.
Mărcile de automobile au încercat pe final de an să recupereze întârzierile de livrări înregistrate în cursul anului 2022, din cauza crizei de componente, însă unii au reușit să o facă mai bine decât competitorii. Dacia Spring este unul dintre modelele care au profitat de creșterea ritmului de producție, marcând un moment important: a fost cea mai vândută mașină din România, pentru a doua oară de la lansarea sa pe piață, după cum relevă datele analizate de Profit.ro.
Xavier Martinet, cel care conduce vânzările și marketingul Dacia, a fost prezent la standul mărcii din Paris, în cadrul Salonul Auto din Paris, unde a dezvăluit câteva informații importante pentru viitorul Dacia, printre acestea numărându-se și faptul că nu este exclus ca marca să-și extindă gama, în viitor, dar și că se ia în calcul o posibilă electrificare a lui Logan.
Organizatorii Salonului Auto din Paris se pregătesc pentru o nouă ediție a celui mai important eveniment auto din Europa, după o pauză de patru ani, impusă de pandemia care a anulat ediția din 2020. Înainte de debutul noului salon, a fost publicat un top inedit al celor mai influente 10 mașini lansate la Paris. Printre ele se regăsește și prima generație Dacia Logan.
Dacia se descurcă în continuare bine într-o piață aflată în plină furtună, generată de criza de semiconductori, care s-a suprapus peste criza pandemiei de Covid-19. Cu 6 procente creștere, marca românească s-a bazat în primul rând pe Spring, o mașină electrică produsă în China, și pe Jogger, un model nou, lansat în primăvara acestui an. Celelalte două modele populare, Sandero și Duster, au continuat și ele să aibă o cerere ridicată, având creșteri între 1,8 și 5,5 procente. Xavier Martinet, vicepreședinte al Dacia, a oferit mai multe detalii despre cum se descurcă marca românească în acest moment.
Dacia Logan se vinde de mai mulți ani, pe piața din Turcia, sub numele Renault Symbol, fiind exploatată reputația acestui model în țara lui Erdogan. Acum, constructorul francez face însă o nouă mișcare de marketing și lansează noua generație Logan cu un nou nume, care îi va permite să crească prețurile.
Organizația EuroNCAP a publicat detaliile testului de siguranță pentru Dacia Sandero Stepway, care se aplică și pentru modelul Logan. Punctajul slab acordat acestor modele, numai 2 stele, a fost cauzat de nivelul scăzut al sistemelor electronice de asistență, chiar dacă la impact mașina a primit 4 stele.
Vânzările Dacia au avut un an prost în 2020, însă au contat enorm pentru compania care deține marca românească, Renault Group. Ce nu știe prea multă lume, în acest context, este faptul că modelul Sandero 2, cel care a ieșit din fabricație de curând, a fost cel mai important produs pentru Renault, reușind să limiteze, cu vânzările sale, pierderile grupului francez.
Livrările de automobile Dacia au întârzieri în Franța, unde vânzările noii generații merg foarte bine, dar sunt afectate atât de criza semiconductorilor, cât și de timpul mare necesar pentru producție, în cazul mașinilor personalizate. În România, timpul maxim de livrare este în continuare rezonabil.
Partenerul de alianță al Renault Group, Nissan, a anunțat că a început fabricația în uzina sa spaniolă din Cantabria de componente pentru modelul propriu, Qashqai, precum și pentru modelele Dacia.
Din cauza condițiilor speciale induse de pandemia de coronavirus, Dacia a decis să prezinte mașinile clienților prin intermediul unor showroom-uri virtuale. Publicul poate urmări prezentările noilor mașini în transmisiuni live.
A treia generație a celebrului model Dacia Logan a fost deja lansată, în Europa, alături de versiunile de caroserie mult mai populare în acest moment, Sandero și Sandero Stepway. Cu toate acestea, destinul Logan a luat o întorsătură neașteptată, pentru că nu mai este la fel de căutat ca în urmă cu 10 ani.
Noile automobile Dacia Logan, Sandero și Sandero Stepway sunt disponibile din acest moment pentru comenzi, la dealeri. Mașinile au fost puse la dispoziția presei pentru primele teste pe șosea, odată cu introducerea în rețeaua comercială, iar primele livrări vor avea loc în perioada următoare.
Dacia a anunțat prețurile noilor modele Sandero, Logan și Sandero Stepway pe piața din România. Acestea sunt cu puțin mai mari decât cele ale generației anterioare, în special din cauza noilor echipamente și tehnologii introduse de constructor.
Reprezentanții Renault au confirmat informația potrivit căreia uzina din Mioveni pierde producția hatchback-ului Sandero, în fața celor din Maroc. Profit.ro a anunțat această informație încă de luna trecută, la momentul debutului noilor generații Sandero, logan și Sandero Stepway.
Dacia își reorganizează masiv portofoliul de produse pe piețele europene, însă cea mai radicală schimbare se va petrece, în Franța, cea mai mare piață a mărcii românești.
Dacia a prezentat deja noile generații ale modelelor sale reprezentative, Sandero și Logan, care sunt vitale pentru marca românească în ecuația business-ului de la Mioveni. Sandero este cel mai vândut model pe piețele vestice ale Europei, iar Logan domină vânzările Dacia în estul Europei, pe piețele din nordul Africii și Orient, dar și în Turcia, unde se vinde sub marca Renault. Dar, pentru a ajunge aici, mașinile au trecut printr-un amplu proces de dezvoltare. Am stat de vorbă la Paris cu cei implicați în dezvoltare și testare și am aflat lucruri inedite.
Dacia lansează astăzi o nouă generație a familiei de automobile Sandero – Logan, nucleul dur al gamei sale, cel care face cea mai mare parte a vânzărilor pe aproape toate piețele lumii pe care marca este prezentă. Noile modele reprezintă cel mai mare salt pe care Dacia îl face de la înființarea sa, în 1966 – 1967, datorită accesului la tehnologie de ultimă oră.
Designerul Laurens van den Acker, vicepreședinte și responsabil cu designul pentru toate mărcile grupului Renault, inclusiv pentru Dacia, a postat câteva imagini artistice cu viitoarele modele ale mărcii care vor fi lansate, în premieră mondială, pe 29 septembrie.
Primele fotografii cu noile generații Dacia Sandero și Sandero Stepway au înfierbântat mințile francezilor. O publicație din Hexagon a făcut deja un sondaj pe tema designului: este mai frumoasă Dacia Sandero decât Renault Clio? Rezultatele îi vor întrista cu siguranță pe șefii mărcii franceze.
Dacia a prezentat noile generații ale modelelor sale de bază, Logan – Sandero, precum și versiunea Stepway a lui Sandero. Cu această ocazie, grupul Renault a anunțat că Logan iese de pe majoritatea piețelor europene.
Dacia a dat publicității primele imagini cu noile generații Logan, Sandero și Sandero Stepway, după ce zilele trecute publicase câteva detalii ale acestor modele.